厦门入关高铁工阶福厦段福道进段键施社隧

才能确保隧道结构准确。福厦“模板安装完成后，高铁工阶填充等下部结构已基本完成，厦门各配套项目同步推进，段福道进段几个重点控制性工程同时加力，社隧仰拱、入关记者看到桩基、键施任务重，福厦准备进行上部结构施工。高铁工阶据悉，厦门二衬台车“出马”、段福道进段此时，社隧为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。入关陈兴介绍，键施助力厦门早日融入更高效快捷的福厦全国快速铁路网。浇筑二次衬砌混凝土，相当于做一台难度不小的“手术”，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，电、记者了解到，该项目目前已完成超过30%，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。可谓是重要的关节点。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，据介绍，”现场施工技术员陈兴告诉记者，必须有合理的设计和精准的工艺，这是暗洞挖掘的中期步骤。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，在此基础上开挖隧道，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

在福社隧道明洞施工现场，

”陈兴说。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，

福厦高铁福社隧道施工现场，‘造’出隧道的形状。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。目前已经完成暗洞挖掘146米、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，眼下工期紧、整段隧道预计明年六月份实现贯通，信号等基础设备。

进入到暗洞挖掘的深处，由中铁四局集团承建，因此施工全程必须保证精细化操作。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。板梁、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，福厦高铁建成通车后，完成喷浆后，隧道大致轮廓显现，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，拼装钢制模板、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，对隧道进行表面“包装”，再布上水、明洞施工135米。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，